1 / 5
تحويل حفارة صينية من الثلج إلى كهربائية - خيارات مخصصة من Lgpsc
وصف المنتج
وصف المنتج
محرك PMSM بقوة 510 كيلو واط وعزم دوران 315 كيلو واط/متر 2000 نيوتن متر وناقل حركة صندوق تروس AMT ثقيل، مصمم لتحويل الشاحنات والمعدات الثقيلة إلى سيارات كهربائية بقدرة تتراوح من 4.5 إلى 100 طن، مع إعادة تركيب نظام السيارة الكهربائية بالكامل.
يجمع المحرك من سلسلة ناقل الحركة الأوتوماتيكي AMT كفاءة المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم (PMSM) مع قابلية التكيف وتعزيز الأداء بفضل تقنية AMT المتقدمة.
- خرج قدرة مرتفع وكفاءة تشغيلية
- كفاءة استثنائية في استهلاك الطاقة
- فعالية عالية من حيث التكلفة التشغيلية
- قابلية التكيف مع مختلف أنواع الهياكل
- أداء محسن للقيادة في الظروف الشاقة
المواصفات التقنية
| الطراز | الطرازات المناسبة | قدرة الموتور (المقدرة/الذروة) | عزم المحرك (المقدر/الذروة) | نسبة الترس | السرعة المقدرة | أقصى سرعة |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RAD1020 | شاحنة 4-6 أطنان | 55/120 كيلووات | 170/380 نيوتن متر | 2.7/1 | 3000 دورة | 6000 دورة |
| RAD1360 | شاحنة 4-6 أطنان | 60/120 كيلو واط | 300/500 نيوتن متر | 2.73/1 | 1900 دورة | 5000 دورة |
| RAD2330S | شاحنة 7.5 طن | 75/120 كيلو واط | 350/850 نيوتن متر | 2.741/1 | 2000 دورة | 5000 دورة |
| RAD3010S | أتوبيس 8-10م، شاحنة 12 طن | 110/210 كيلو واط | 500/1100 نيوتن متر | 2.741/1 | 2100 دورة | 4500 دورة |
| RAD3380S | أتوبيس 10-12م | 120/185 كيلو واط | 500/1230 نيوتن متر | 2.741/1 | 2300 دورة | 3400 دورة |
| RAD7000S | شاحنة 14-18 طن | 100/200 كيلو واط | 500/1020 نيوتن متر | 6.61-1 | 1900 دورة | 3400 دورة |
| RAD16000 | شاحنة ثقيلة 25 طن، جرار ميناء | 180/300 كيلو واط | 850/1950 نيوتن متر | 8.39-1 | 2000 دورة | 3400 دورة |
| RAD20000L2 | جرار 31-49 طن | 250/380 كيلووات | 1200/2400 نيوتن متر | 8.39-1 | 1990 دورة | 3400 دورة |
| RAD20000L3 | جرار 50-70 طن | 270/405 كيلووات | 1500/2400 نيوتن متر | 8.39-1 | 1700 دورة | 3400 دورة |
| RAD20000H1 | شاحنة ثقيلة 70-100 طن | 315/450 كيلو واط | 1650/2400 نيوتن متر | 8.39-1 | 1800 دورة | 3400 دورة |
| RAD24000H | شاحنة ثقيلة 70-100 طن | 315/510 كيلو واط | 1650/2850 نيوتن متر | 8.39-1 | 1800 دورة | 3400 دورة |
نطاق التوريد والأنظمة
نظام دفع السيارة (EV)
1. محرك التشغيل الرئيسي
2. وحدة التحكم في المحرك
3. صندوق التروس المتطور
4. المحور الميكانيكي
نظام التحكم الإلكتروني
1. VCU مع البرنامج المتخصص
2. BMS لإدارة البطارية
3. لوحة المعلومات الذكية
4. وحدة PDU وتوزيع الجهد
5. أنظمة التبريد والتوجيه الهيدروليكي
نظام بطارية الليثيوم
1. حزم البطاريات المخصصة حسب الاحتياج
2. صندوق وحدة توزيع الطاقة عالية الفولتية
3. ضفيرة أسلاك البطارية المعزولة
4. شاحن التيار المتردد / التيار المستمر
الأسئلة المتداولة (FAQ)
س1: ما هي أنواع المركبات التي يمكن تحويلها باستخدام هذا النظام؟
ج: النظام مصمم لتحويل الشاحنات، الحافلات، والمعدات الثقيلة مثل الحفارات بوزن يتراوح من 4.5 طن إلى 100 طن.
س2: هل تخضع المنتجات لاختبارات الجودة قبل الشحن؟
ج: نعم، يتم إجراء فحص واختبار صارم بنسبة 100% لكل طلب قبل التعبئة لضمان أعلى معايير الأداء.
س3: كيف يمكنني التأكد من ملاءمة النظام لمعداتي الحالية؟
ج: معداتنا مناسبة لمعظم أنواع الحفارات والشاحنات. بمجرد تزويدنا بطراز المعدة، سنقوم بتأكيد الحل التقني المناسب لك.
س4: ماذا يشمل ضمان ما بعد البيع؟
ج: نوفر استبدالاً مجانياً للمكونات في حال وجود أي مشاكل ناتجة عن جودة تصنيع المنتج.
س5: هل يمكن تخصيص سعة البطارية ونظام التحكم؟
ج: نعم، تتوفر خيارات مخصصة لحزم البطاريات وأنظمة الإدارة الحرارية والبرمجيات لتناسب احتياجات التشغيل الخاصة بك.
س6: ما هي الفوائد الرئيسية للمحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم (PMSM)؟
ج: يوفر كفاءة طاقة أعلى، كثافة قدرة ممتازة، وعزم دوران قوي مقارنة بالمحركات التقليدية، مما يحسن أداء المركبة الكهربائية بشكل كبير.
